Aleaciones antifricción

Las aleaciones o metales antifricción son ciertas aleaciones empleadas para recubrir cojinetes y órganos de máquinas dotados de movimientos de deslizamiento, cuando se requiere disminuir el coeficiente de rozamiento a fin de evitar el desgaste de uno de los elementos acoplados, cargando el deterioro sobre el otro elemento de fácil sustitución. En general, se componen de dos clases de elementos: uno duro, con un coeficiente de rozamiento pequeño, que está englobado en la masa plástica formada por el otro elemento, y este otro, que es blando y permite el acoplamiento del cojinete al eje, repartiendo uniformemente las cargas. Estas aleaciones deben presentar las siguientes características: 

• Elevado grado de plasticidad. 

• Bajo coeficiente de rozamiento. 

• Resistencia a la compresión y la fatiga. 

• Elevada dureza superficial. 

• Lento desgaste por frotamiento. 

• Resistencia a la corrosión. 

• Conductividad térmica elevada. 

• Bajo punto de fusión. 

• Adherencia con el metal básico. 

 Las aleaciones antifricción aparecen en forma de semicojinetes o semianillos compuestos por diversas capas, entre las cuales pueden distinguirse: capas monometálicas (constituidas por una sola aleación), bimetálicas (constituidas por un soporte de acero dulce y una capa antifricción) y irimetálicas (constituidas por un soporte de acero dulce, una primera capa antifricción, que es la capa básica, y una capa superficial de rozamiento). Los metales más empleados para las aleaciones antifricción son: plomo, estaño, cobre, cadmio, aluminio, antimonio, plata, níquel, arsénico y otros en pequeños porcentajes.