TRITIRADORAS CÓNICAS "SYMONS" SHORT HEAD PARA CIRCUITO CERRADO

CAPACIDADES EN TONELADAS MÉTRICAS POR HORA BASADAS EN UNA OPERACIÓN DE CIRCULO CERRADO)

TRITURADORAS CÓNICAS SYMONS STANDARD PARA CIRCUITO ABIERTO

CAPACIDAD EN TONELADAS MÉTRICAS POR HORA QUE PASAN POR LA TRITURADORA A  LA ABERTURA FIJADA

TRITURADORAS CÓNICAS KUE-KEN CTF (CONIC TYPE FINE) - FINO

CAPACIDAD EN TONELADAS MÉTRICAS POR HORA A LA ABERTURA INDICADA DE CIERRE

TRITURADORAS CÓNICAS KUE-KEN CTC (CONIC TYPE COARSE) - GRUESO

CAPACIDAD EN TONELADAS MÉTRICAS POR HORA A LA ABERTURA INDICADA DE CIERRE

TRITURADORAS A MANDÍBULAS KUE-KEN ESTANDAR

CAPACIDAD DE TONELADAS MÉTRICAS POR HORA QUE PASAN POR L,A TRITURADORA A LAS ABERTURAS DE CIERRE INDICADAS

TRITURADORAS A MANDÍBULAS DENVER CAPACIDADES MÉTRICAS POR HORA EN VARIOS AJUSTES DE LA TRITURADORA

TRITURADORAS CÓNICAS - III

TRITURADORAS CÓNICAS - II

TRITURADORAS CÓNICAS - I

Consisten básicamente de dos cascos cónicos truncados. El exterior ("bowl") es estacionario y el interior ("mantle") gira excéntricamente, acercándose y alejándose de los puntos de la periferie del casco exterior. 

El tamaño de las trituradoras cónicas se da por su diámetro. Estas trituradoras tienen también aberturas de descarga regulables dentro de ciertos límites. Con estas trituradoras se han conseguido radios de reducción de 6 a 7, aunque los radios de 3 a 5 son más comunes. Se fabrican dos versiones de estas trituradoras para reducir tamaños gruesos y la "short head" para los tamaños finos. KUE KEN fabrica las versiones CTC ("conic type coarse") y CTF ("conic type fine") para tamaños gruesos y finos respectivamente. La capacidad de estas trituradoras depende también del radio de reducción, del área de la abertura de descarga, de la naturaleza y humedad del material triturado. Las versiones "standard" y CTC tienen mayor capacidad que las "short head" y CTF. 

La fórmula da una precisión aceptable para trituradoras de tamaño intermedio. Para trituradoras pequeñas da una capacidad excesiva y para trituradoras grandes una capacidad muy pequeña. La energía consumida por trituradoras de mandíbulas varía considerablemente. Depende del tamaño de alimentación, tamaño del producto, capacidad del equipo, propiedades del material triturado y del tiempo ocioso de operación. Si este se mantiene en un mínimo, la energía consumida puede flutuar entre 0,3 y 1,7 KwH por tonelada triturada. 

El consumo unitario de energía (KwH/ton) se conoce también como eficiencia, y es mayor cuanto más grande es la trituradora. Las tablas 26 y 27 dan capacidades y otras características de dos marcas de trituradoras de mandíbulas.

TRITURADORAS DE MANDÍBULAS

Consisten en dos caras de trituración o mandíbulas, una de las cuales es estacionaria, montada rígidamente en el bastidor y la otra se mueve alternativamente hacia y de la cara estacionaria, dejando un pequeño juego (abertura). El tamaño de las trituradoras de mandíbulas se da por el tamaño de su abertura de recepción, cuyo largo por lo general es más grande que el ancho. Todas las trituradoras de mandíbulas tienen una abertura de descarga ajustable, de manera que pueden dar productos más gruesos o más finos, dentro de ciertos límites. El radio de reducción está entre 4 y 7 y la tendencia es construir trituradoras con radios de reducción más elevados. La capacidad de estas trituradoras depende del radio de reducción, de su velocidad de operación, del área de la abertura de descarga, de la naturaleza del material triturado, de su contenido de humedad, del ángulo formado por las mandíbulas, etc. Guarda una relación inversa con el radio de reducción, directa con la velocidad de operación, inversa con la abertura de descarga y también con el ángulo de las mandíbulas. Taggart da la siguiente relación empírica:

La fórmula da una precisión aceptable para trituradoras de tamaño intermedio. Para trituradoras pequeñas da una capacidad excesiva y para trituradoras grandes una capacidad muy pequeña. La energía consumida por trituradoras de mandíbulas varia considerablemente. Depende del tamaño de alimentación, tamaño del producto, capacidad del equipo, propiedades del material triturado y del tiempo ocioso de operación. Si éste se mantiene en un mínimo, la energía consumida puede flutuar entre 0,3 y 1,7 KwH por tonelada triturada. El consumo unitario de energía (KwH/ton) se conoce también como eficiencia, y es mayor cuanto más grande es la trituradora. Las tablas 26 y 27 dan capacidades y otras características de dos marcas de trituradoras de mandíbulas.

TRITURACIÓN

INTRODUCCIÓN La conminución es normalmente el primer paso en el beneficio de minerales. Generalmente es un proceso en etapas, en las que sucesivamente se utilizan equipos apropiados para reducir el tamaño del material triturado. Se llama trituración a la etapa que comienza con la reducción de tamaño del material salido de la mina o la cantera, hasta fragmentos en los que las partículas más gruesas sean de aproximadamente 1 mm o más. Aunque el objeto principal de la trituración es la reducción de tamaño, ocasionalmcnte puede también requerirse que la producción de finos sea mínima. La conminución a partículas más finas de 1 mm o más se llama molienda. Existe una zona de transición en la que el producto con tamaño límite de 3 mm a 1 mm puede ser tanto trituración como molienda dependiendo del equipo utilizado. Las trituradoras pueden clasificarse en cuatro grupos: 

a) Para trituración primaria o gruesa: trituradoras de mandíbula o giratorias. 

b) Para trituración secundaria o intermedia: trituradoras giratorias de reducción, trituradoras cónicas, trituradoras de disco y trituradoras de rodillo. 

c) Para trituración fina: molinos de mazos. 

d) Para usos especiales: trituradoras especiales para materiales blandos que limitan la sobreproducción de finos y/o trituran en forma selectiva los compuestos más friables, tales como los rodillos dentados o los molinos de martillos. 

Las trituradoras más utilizadas en la minería boliviana son las de mandíbulas y las cónicas y en mucho menor grado las de rodillos. Por ello sólo nos abocaremos a estos tres tipos de trituradoras.

DIAGRAMA DEL CICLO DE TRABAJO - II

Gráfica

DIAGRAMA DEL CICLO DE TRABAJO - I

Con los datos calculados como ejemplo se elaborará el diagrama del ciclo de trabajo (figura 11) para el sistema contrapesado, utilizando un motor eléctrico de corriente alterna. Para la etapa de carga ascendente, la información disponible es la siguiente:

Para la etapa de contrapeso ascendente, los tiempos y la velocidad del cable son los mismos. Las potencias en los diferentes puntos, previo cálculo de la aceleración y el retardo para A y D resultan:

POTENCIA PARA ACELERAR Y RETARDAR EL MOTOR ELÉCTRICO - III

♦ Motor de Corriente Continua Para la corrección de los puntos A y D por la potencia necesaria para acelerar y retardar el rotor, en los motores de corriente continua se toma el 80% de la potencia nominal. Siguiendo el procedimiento ya descrito anteriormente y considerando además que para este tipo de motores k = 0,75 y I = 0,5; se puede confeccionar la siguiente tabla:

Comparando ambas tablas se establece que las potencias requeridas para motores c-c son menores que para motores c-a. Si se utiliza un motor c-c de muy baja revolución (72 rpm para los dos primeros sistemas y 27 rpm para el tercero) que pueda acoplarse directamente al eje del tambor, hay que anular el engranaje (y su peso) y realizar todos los cálculos con el peso disminuido, adviniendo empero que la menor potencia requerida no será significativa.

POTENCIA PARA ACELERAR Y RETARDAR EL MOTOR ELÉCTRICO - II

Siguiendo este procedimiento, en la tabla que sigue se calcularon los nuevos valores A y D para los métodos de izamientos restantes y luego, las potencias por el método RCM. así como los motores eléctricos más aproximados existentes en el mercado.

Como puede apreciarse, las diferencias de requerimiento de energía entre los tres sistemas son fuertes, especialmente entre el sistema balanceado que es el más económico y el sistema no balanceado, de lejos el más costoso.
♦ Ejemplo de cálculo para el método contrapesado

POTENCIA PARA ACELERAR Y RETARDAR EL MOTOR ELÉCTRICO - I

Antes de efectuar el cálculo de la potencia del motor por el método RCM. debe establecerse la potencia necesaria para acelerar y retardar el rotor del motor y corregir las potencias en los puntos respectivos del ciclo de trabajo. 

♦ Motor de corriente alterna 

Si la velocidad del motor no es muy alta ni muy baja, para propósitos de estimación puede asumirse un 160 por ciento de la potencia nominal, para acelerar el rotor en 1 segundo. Se toman las potencias al inicio de la aceleración (0 de la tabla anterior) y al final de la velocidad constante (C de la tabla anterior) para luego corregir en A y D.

Nota - Si D es negativo, hay que cambiar el signo de la potencia para retardar el motor (D = - 465 - 189 = 654 Hp).

SISTEMA BALANCEADO - V

SUMA DE MOMENTOS. SISTEMA BALANCEADO.

La tabla que sigue resume las potencias requeridas en los tres métodos de izamiento, en los diferentes puntos del ciclo de trabajo. T

ABLA 1 5 RESUMEN DE POTENCIAS REQUERIDAS

SISTEMA BALANCEADO - IV

i) Momento de Fricción

SISTEMA BALANCEADO - III

CABLE DESCENDENTE

SISTEMA BALANCEADO - II

• La velocidad constante

SISTEMA BALANCEADO - I

El sistema se emplea en un cuadro de dos compartimientos y por ello utiliza un guinche de tambor doble, asi como dos skips o jaulas/carros, dos poleas y dos cables. Sólo el sistema de engranajes es sencillo. Si la extracción es de un solo nivel, lo que es muy raro, puede utilizarse un solo tambor.

Varios Tractor Mack TR 231 más sus carretones hidráulicos Goldhofer Versión 24 L x 2H de 129 ruedas transitaron en las últimas horas por la ruta nacional 95

Varios Tractor Mack TR 231 más sus carretones hidráulicos Goldhofer Versión 24 L x 2H de 129 ruedas transitaron en las últimas horas por la ruta nacional 95. De más de 50 metros de largo y 8 de ancho, trasladaban equipos que serán utilizados en una planta de separación de licuables, la tercera más grande de América Latina, que se construye en Bolivia. Gran sorpresa entre los vecinos de Tres Isletas, Castelli y Villa Río Bermejito

El paso de un convoy integrado por varios camiones pesados cargados con equipos con destino a Bolivia donde se está construyendo la tercera planta de separación de líquidos más grande de América Latina, provocó un congestionamiento y cortes de luz no programados en gran parte de las localidades ubicadas a la vera de la ruta nacional 95.
Los camiones pesados, llevaban equipos para la construcción de una mega planta de separación de gas y líquidos de Gran Chaco que le permitirá iniciar al proceso de industrialización del gas natural en el vecino país de Bolivia.
Los equipos partieron de Puerto Zarate, provincia de Buenos Aires, con destino a Salta, donde quedan almacenados en un depósito de Salvador Mazza pero el destino final es Yacuiba, en Bolivia.
El gigantesco operativo de traslado de este equipamiento se hizo por la ruta nacional 95 y ayer pasó por Tres Isletas, Juan José Castelli y Villa Rio Bermejito.
Los equipos de transporte utilizados son camines Tractor Mack TR 231 más sus carretones hidráulicos Goldhofer Versión 24 L x 2H de 129 ruedas, de un largo aproximado del equipo 54 metros y una altura de 8,2 metros.

SISTEMA CONTRAPESADO - V

ii) Momentos de aceleración y retardo
El peso total a ser acelerado o retardado es:

Como los requerimientos de potencia son mayores para la carga ascendente que para el contrapeso ascendente, hay que considerar los primeros.

SISTEMA CONTRAPESADO - IV

JAULA Y CARRO VACÍO DESCENDENTES

SISTEMA CONTRAPESADO - III

♦ Aceleración

SISTEMA CONTRAPESADO - II

♦ Momentos Totales

ii) Momentos de aceleración y retardo
El peso total a ser acelerado o retardado es:

SISTEMA CONTRAPESADO - I

Para este sistema se utiliza un solo tambor, una jaula y un carro. Se aumentan una polea y un cable para el contrapeso.

El cuadro puede ser de uno o dos compartimientos. El contrapeso que da más eficiencia al motor es aquel que tiene un peso igual a la suma de los pesos de la jaula, carro y la mitad del mineral, vale decir: 

2.300 + 1.100 + 2.000/2 = 4.400 Kg

SISTEMA CONTRAPESADO - IX

♦ Retardo

En el ejemplo dado el tiempo de retardo es el mismo que el tiempo de aceleración, de manera que el valor numérico del momento de retardo, Mes el mismo que M„ pero negativo, vale decir:

SISTEMA CONTRAPESADO - VIII

iii) Momentos de aceleración y retardo El peso total a ser acelerado y retardado es como sigue 

♦ Aceleración

SISTEMA CONTRAPESADO - VII

♦ Momentos 

i) Momentos netos La carga ascendente consiste, excluyendo el cable, del peso de la jaula, carro y contenido, vale decir 2.300 + 1.100 + 2.000 = 5.400 Kg El momento en Kg m es igual al peso por el radio del tambor (aunque más estrictamente debería utilizarse el radio al centro del cable; el no hacerlo no provoca empero diferencias significativas).

SISTEMA CONTRAPESADO - VI

Con estos datos pueden calcularse los momentos y por tanto la potencia del motor en cada una de las condiciones del ciclo de izamiento. Los momentos se calculan en cada uno de los cambios de tiempo del ciclo de izamiento para 

a) Carga y cable ascendentes. 

b) Aceleración de la carga, tambor y polea. 

c) Fricción en guiadoras, engranajes y fricción de aire. 

Para la pérdida debida a fricción se tomará el 25% del promedio de los momentos máximo y mínimo.

SISTEMA CONTRAPESADO - V

ii) Momentos de aceleración y retardo El peso total a ser acelerado o retardado es:

♦ Aceleración

♦ Retardo

SUMA DE MOMENTOS, SISTEMA CONTRAPESADO, CONTRAPESO ASCENDENTE.

Como los requerimientos de potencia son mayores para la carga ascendente que para el contrapeso ascendente, hay que considerar los primeros.

SISTEMA CONTRAPESADO - IV

JAULA Y CARRO VACÍO DESCENDENTES

♦ Momentos Totales CONTRAPESO ASCENDENTE

i) Momento de Fricción