PRESION DE LA HUMEDAD DEL AIRE (MILI BARES)

ATMOSFERA ESTANDAR DE ACUERDO A LA NASA

Fuente: Manual del Aire Comprimido - Atlas Copco

COSTO DE Depreciación Y FINANCIAMIENTO "D

El costo del equipo instalado en el sitio, listo para operar, puede fluctuar aproximadamente entre 280 a 320 Sus/KW. Por consiguiente, el costo unitario de operación (CU) en $us/KWH será:

La planta general por ano 500 x 24 x 30 x 12 = 4.320.000 KWH. Asumiendo que los equipos y la instalación se depreciaran en 5 años, un interés anual del 18% y amortizaciones anuales iguales. El costo de adquisición e instalación de los equipos será 500 KW x 300 $us/KW = Sus 150.000. Por tanto:

Nótese que el costo dc combustible representa el 82% del costo de operación.

COSTO DE MANTENIMIENTO "M

En este costo se incluyen los diferentes aceites de lubricación y grasas (el consumo de costos aceites es de aproximadamente 1 litro por cada 600 a 1.200 K.WH), así como los costos de filtros, repuestos y la labor requerida para la operación y mantenimiento de estos equipos. Para efectos de simplificación y aproximación del calculo de este costo, digamos que puede tomarse como un 10 al 20% del costo de combustible.

Ejemplo: ENERGIA TERMOELECTRICA (A DIESEL) COSTO UNITARIO

Ejemplo: 

Con relación al nivel del mar, 80% de humedad relativa y 30°C de temperatura, ,cual será el rendimiento de un motor de explosión con aspiración natural en una altitud de 4.000 metros, 10°C de temperatura y 50% de humedad relativa?

Vale decir, una perdida del 35,5%. Los motores de aspiracion forzada (turboalimentados) tienen perdidas menores en por lo menos 1,5 veces, vale decir que para el caso anterior no llegara al 35,5/1,5 = 23,7% (r = 0,763). bn la actualidad casi ningun motor a explosion sufre perdidas hasta los 1.000 msnm. El costo unitario de combustible viene dado por la relacion:

ENERGIA TERMOELECTRICA (A DIESEL) COSTO UNITARIO

Los factores que intervienen en la determinación del costo unitario de generación de energía termoeléctrica son: por orden de importancia, los costos de combustible, mantenimiento e instalación. 

COSTO DEL COMBUSTIBLE (DIESEL) "C"

Este costo estará determinado por: 

i) Costo del diésel puesto en el lugar de operación. 

ii) Consumo de diésel. Considerando un diésel con un valor térmico bruto de 10.700 Kcal/Kg (19.590 BTU/lb) y una densidad dc 850 g/1 (7.076 lb/gal USA), al nivel del mar el consumo varia entre 0,25 a 0,29 l/'KWll (0,35 a 0,40 lb/Hp.hr). Para efectos de calculo se tomara la media de 0,27 1 KWH.

iii)El mayor consumo de diésel por la altura sobre el nivel del mar, debido a la menor cantidad de oxigeno que interviene en la combustión. En este aspecto, los motores con aspiración normal son mucho mas afectados que los motores de aspiración forzada (turboalimentados).

Cada marca de motor tiene sus peculiaridades. Por ejemplo CATERPILLAR indica rendimientos sin perdida de potencia dc la mayoria de sus motores hasta 1.32: m (5.000 pies) y 2.300 m (7.500 pies) en los motores de la serie 1.600; obviamente estos motores son turboalimentados. El factor de reducción para motores de aspiración normal, responde aproximadamente a la siguiente formula: