Ajustes de eje único

En este sistema se adopta la posición h para las tolerancias de los ejes; es decir, el diámetro superior de los ejes es el nominal. Los ajustes se obtienen variando la posición de las tolerancias de los agujeros. Es menos empleado que el anterior y se utiliza, por ejemplo, para los ajustes de ejes calibrados o cuando hay que ajustar varias piezas sobre el mismo eje. Se aplica también en el montaje de las piezas exteriores de los rodamientos.