Como un rotundo éxito fue calificada la primera Feria del Repuesto Original (FRO) de John Deere, que en menos de siete horas logró cerrar ventas por $us 3,2 millones. Diego Chávez, gerente comercial de John Deere para Nibol, aseguró que unas de las primeras ventas cerradas fue la cosechadora de granos de la serie s 680, la más grande del mercado, con un sistema de cabezal con draper de 40 pies y una capacidad de cosecha de 120 hectáreas por día, en $us 575.000 por feria (precio normal el de $us 599.000).
Otra de las máquinas vendidas fue la nueva cosechadora de caña CH-330 de 200HP; 4x4, con un rendimiento por hectárea de 85 toneladas en $us 335.000; la fumigadora 4730 en $us 299.000.
Tractores, los más vendidos
Chávez también dio a conocer que durante la FRO se vendieron 35 tractores con un precio promedio de $us 55.000; unos 10 tractores para jardinería de $us 3.500 cada uno; se recibieron 600 pedidos de repuestos; y se realizaron 15 reservas de las cosechadoras de granos de la serie s560 y s550.
Se espera que en 30 días más se pueda cerrar todas las intenciones de negocios. Las expectativas para la muestra eran alcanzar los $us 7.000.000 en ventas ($us 3.000.000 en repuestos y el restante en la venta de maquinaria y servicios).
Carlos Paz, presidente de Nibol, indicó que el evento fue una manera de acercarse a los productores y hacerles conocer toda la tecnología.
La FRO, que se realizó ayer en el centro de exhibición de John Deere de Nibol, Km 10 sobre la carretera al norte recibió a 1.500 productores, y representantes de las 52 colonias menonitas que se encuentran en el departamento; así como representantes de la CAO, Anapo, y el sector cañero.
La FRO ofreció descuentos del 40% en repuestos; en servicios 50%; y hasta el 20% en la venta de máquinas cosechadoras y tractores.
domingo, 3 de agosto de 2014
La cosechadora ‘más potente del mundo’ llega al mercado
New Holland, proveedor global de equipos agrícolas, lanzó al mercado la cosechadora “más potente del mundo”: la CR 10.90, una máquina cuya capacidad combinada de cosecha y trilla incrementa en 15% la productividad de modelos anteriores.
La cosechadora de New Holland, empresa del grupo industrial italiano CNH, es la más poderosa del mercado gracias a su motor de 652 caballos de fuerza.
La CR 10.90 supera la tecnología tradicional de alta capacidad combinada gracias a los avances en los procesos de cosecha y la tecnología de los motores.
A través de sus operaciones globales de investigación y desarrollo y sus marcas de maquinaria agrícola, CNH “ha dedicado importantes recursos a proporcionar los medios adecuados para aumentar la productividad actual y potencial de los suelos”, informó el grupo en una nota de prensa.
Un ejemplo de ello son las orugas de goma SmartTrax con tecnología de suspensión Terraglide, que se incluye de serie en el modelo CR 10.90 y reduce la compactación del suelo, lo que resulta en menos daño a la tierra y rendimientos más altos para el futuro.
La cosechadora también incluye Tecnología de Agricultura de Precisión, que es ampliamente reconocida como el conductor más eficiente hacia una agricultura sustentable. Tanto la solución de autoguiado integrado IntelliSteer de New Holland como el sistema telemático PLM Connect están disponibles en la CR 10.90.
Ambas tecnologías permiten cosechar de la manera más eficiente y analizar datos de la recolección de productos para una futura mejora de los rendimientos.
Así, la nueva máquina está diseñada para, literalmente, combinar los procesos de cosecha y trilla. Su tanque de granos de 14.500 litros permite más tiempo entre descargas y puede ser vaciado en menos de dos minutos, además de que su ampliada cabina Harvest Suite Ultra Cab mejora la comodidad del operador y proporciona una excelente visibilidad durante el trabajo de cosecha.
La cosechadora CR 10.90 se fabrica en el Centro de Cosecha de Excelencia de New Holland Agriculture en Zedelgem, Bélgica.
Acero al vacío - II
El vacío en el horno
El horno de vacío más empleado es el ele inducción, aunque también son muy interesantes
el horno de arco bajo vacío, con electrodo consumible o no, y el horno de bombardeo electrónico.
El horno eléctrico de arco, que suele emplear corriente continua, está constituido por el crisol,
unido al borne positivo del rectificador, y por el
electrodo, que es el lingote de acero a puriíicar o
un electrodo de tungsteno toriado unido al
borne negativo. La capacidad máxima de estos
hornos suele ser de unas 10 toneladas.
Las aleaciones de gran pureza se obtienen por
doble fusión: se funden en el horno de vacío calentado por inducción y luego se refunden en el
horno de vacío de electrodo consumible.
El vacío en la cuchara
La desgasificación del acero líquido en la cuchara presenta una serie de dificultades:
a) La escoria que sobrenada dificulta la desgasificación.
b) La masa de metal del fondo de la cuchara no
se desgasifica.
c) Continúa existiendo el riesgo de contaminación del chorro del metal líquido al colarlo en la
lingotera.
Actualmente, las cucharas empleadas para desgasificar suelen estar equipadas con una bobina
de inducción exterior que tiene una doble finalidad: mantener caliente el metal líquido y agitarlo convenientemente. La agitación de la cuchara también se consigue inyectando gases
inertes al metal líquido. Éstos pueden ser el helio o, más convenientemente, el argón.
También se pueden eliminar los gases de la cuchara utilizando el sistema conocido como aspiración y retorno: el metal líquido es aspirado
parcialmente por un recipiente con una presión reducida y luego se devuelve a la cuchara; esta
operación se repite unas cuantas veces. Este procedimiento de desgasificación tiene la ventaja de
que, cón el, la escoria no entorpece el proceso,
pero tiene como inconvenientes las importantes
pérdidas de calor y el elevado coste de la instalación requerida.
El vacío en el chorro de acero
También se aplica la desgasificación directamente al chorro de acero, según va cayendo. Este
procedimiento tiene la ventaja de su rapidez, ya
que el metal, en el chorro, se encuentra pulverizado, lo cual hace muchísimo más fácil eliminar
las partículas volátiles.
La Paz ensamblará tres tipos de tractores con piezas chinas
En el departamento de La Paz se ensamblarán tres tipos de tractores para llevar a cabo la "mecanización del agro de alta competitividad” en el mercado local y apuntalar las exportaciones de productos agrícolas.
Las piezas de los motorizados que se armarán en este departamento, en Kallutaca, serán de origen chino, según explicó a este medio el secretario de Planificación del Desarrollo de la Gobernación de La Paz, Nilo Candia.
"Hemos diseñado una estrategia que llevará, por lo menos, alrededor de 15 años. La idea general es que en los primeros cinco años en la ensambladora se puedan armar los tractores con todos los insumos importados. En esta fase vamos a traer todas las piezas de China para armarlos”, detalló Candia.
El responsable de la Gobernación explica que se pretende abastecer primero el mercado interno paceño (en los primeros 10 años de funcionamiento), luego el nacional y posteriormente empezar a producir "volúmenes de exportación”. Para ello, comenta que se prevé ensamblar tres modelos de tractores para los diferentes tipos de suelo agrícola que tiene el país.
"Serán tres tipos de tractores que se fabricarán según la necesidad de cada actividad, tendremos máquinas con arado y segadoras también”, comenta.
Pese a que las piezas serán importadas desde China, Candia asegura que en un futuro el objetivo es fabricar en el país las piezas en su totalidad. "A partir del año seis o siete el objetivo es que seamos capaces de producir nuestros propios insumos y que en la primera década de funcionamiento trabajemos con materia prima 100% propia”, detalla.
Armando Méndez, expresidente del Banco Central de Bolivia (BCB), considera que la creación de esta ensambladora es un ejemplo de la función protagónica que ahora tiene el Estado en la economía. "Seguimos avanzando con fábricas en manos del Estado. Ojalá sean rentables en el futuro y no sean malas decisiones económicas”, dijo el experto. Méndez cree que es importante tomar en cuenta siempre los estudios de factibilidad, antes de empezar este tipo de emprendimientos.
Para el analista económico Gonzalo Chávez es necesario considerar la factibilidad de este proyecto. "Habría que ver qué producción agrícola se va a realizar, cuando el 70% de la población vive en ciudades, cuando el 80% se dedica al comercio. El problema en el occidente del país es la productividad y pensar que los tractores lo resuelven es tener una visión muy antigua”, arguyó Chávez.
Compañía regional
La planta está bajo el paraguas de la Empresa Departamental Ensambladora de Tractores (EDET), cuya creación forma parte de los proyectos que emprende la Gobernación a partir del denominado "Pacto por La Paz”.
La Ley Departamental 63, emitida el 15 de julio de 2014, sanciona la creación de la compañía y establece como objetivo principal el ensamblado de tractores.
También menciona las fuentes que tendrá para financiarse: recursos del Tesoro Departamental de La Paz, préstamos o donaciones de organismos internacionales o nacionales, recursos de legados, empréstitos o convenios específicos.
La planta de ensamblaje se construirá en el Parque Industrial de Kallutaca, que está ubicado en el camino que conduce a Laja. Candia informó que existen dos empresas chinas que están interesadas en construir esta ensambladora y que la Gobernación está en etapa de evaluación de las propuestas.
Se prevé que esta firma departamental ensamble los primeros tractores a partir de 2017 y se proyecta que hasta 2025 se habrán armado 10.000 máquinas.
"El objetivo de la ensambladora de tractores es que La Paz tenga un mecanismo para aumentar su producción, ampliar su frontera agrícola y tener seguridad y soberanía alimentaria”, destacó Nilo Candia.
Las proyecciones
Menos de mil Según información proporcionada por la Gobernación de La Paz, este departamento cuenta actualmente con menos de mil tractores para el agro. Dicha cifra sería insuficiente para las necesidades de producción.
Primer año Se estima que la ensambladora estará funcionando a "buen ritmo” hacia el año 2017. Para ese entonces se prevé ensamblar al menos mil tractores, según la Gobernación de La Paz.
Para 2025 La ensambladora de tractores de Kallutaca, según una proyección realizada por la Gobernación de La Paz, estima que para el año 2025 pueda producir al menos 10.000 tractores en suma y para el año 2050, 15.000 al año.
10.000 TractoreS
SE PREVÉ armAR HASTA 2025 EN LA PLANTA ENSAMBLADORA DE TRACTORES de KALLUTACA.
Las piezas de los motorizados que se armarán en este departamento, en Kallutaca, serán de origen chino, según explicó a este medio el secretario de Planificación del Desarrollo de la Gobernación de La Paz, Nilo Candia.
"Hemos diseñado una estrategia que llevará, por lo menos, alrededor de 15 años. La idea general es que en los primeros cinco años en la ensambladora se puedan armar los tractores con todos los insumos importados. En esta fase vamos a traer todas las piezas de China para armarlos”, detalló Candia.
El responsable de la Gobernación explica que se pretende abastecer primero el mercado interno paceño (en los primeros 10 años de funcionamiento), luego el nacional y posteriormente empezar a producir "volúmenes de exportación”. Para ello, comenta que se prevé ensamblar tres modelos de tractores para los diferentes tipos de suelo agrícola que tiene el país.
"Serán tres tipos de tractores que se fabricarán según la necesidad de cada actividad, tendremos máquinas con arado y segadoras también”, comenta.
Pese a que las piezas serán importadas desde China, Candia asegura que en un futuro el objetivo es fabricar en el país las piezas en su totalidad. "A partir del año seis o siete el objetivo es que seamos capaces de producir nuestros propios insumos y que en la primera década de funcionamiento trabajemos con materia prima 100% propia”, detalla.
Armando Méndez, expresidente del Banco Central de Bolivia (BCB), considera que la creación de esta ensambladora es un ejemplo de la función protagónica que ahora tiene el Estado en la economía. "Seguimos avanzando con fábricas en manos del Estado. Ojalá sean rentables en el futuro y no sean malas decisiones económicas”, dijo el experto. Méndez cree que es importante tomar en cuenta siempre los estudios de factibilidad, antes de empezar este tipo de emprendimientos.
Para el analista económico Gonzalo Chávez es necesario considerar la factibilidad de este proyecto. "Habría que ver qué producción agrícola se va a realizar, cuando el 70% de la población vive en ciudades, cuando el 80% se dedica al comercio. El problema en el occidente del país es la productividad y pensar que los tractores lo resuelven es tener una visión muy antigua”, arguyó Chávez.
Compañía regional
La planta está bajo el paraguas de la Empresa Departamental Ensambladora de Tractores (EDET), cuya creación forma parte de los proyectos que emprende la Gobernación a partir del denominado "Pacto por La Paz”.
La Ley Departamental 63, emitida el 15 de julio de 2014, sanciona la creación de la compañía y establece como objetivo principal el ensamblado de tractores.
También menciona las fuentes que tendrá para financiarse: recursos del Tesoro Departamental de La Paz, préstamos o donaciones de organismos internacionales o nacionales, recursos de legados, empréstitos o convenios específicos.
La planta de ensamblaje se construirá en el Parque Industrial de Kallutaca, que está ubicado en el camino que conduce a Laja. Candia informó que existen dos empresas chinas que están interesadas en construir esta ensambladora y que la Gobernación está en etapa de evaluación de las propuestas.
Se prevé que esta firma departamental ensamble los primeros tractores a partir de 2017 y se proyecta que hasta 2025 se habrán armado 10.000 máquinas.
"El objetivo de la ensambladora de tractores es que La Paz tenga un mecanismo para aumentar su producción, ampliar su frontera agrícola y tener seguridad y soberanía alimentaria”, destacó Nilo Candia.
Las proyecciones
Menos de mil Según información proporcionada por la Gobernación de La Paz, este departamento cuenta actualmente con menos de mil tractores para el agro. Dicha cifra sería insuficiente para las necesidades de producción.
Primer año Se estima que la ensambladora estará funcionando a "buen ritmo” hacia el año 2017. Para ese entonces se prevé ensamblar al menos mil tractores, según la Gobernación de La Paz.
Para 2025 La ensambladora de tractores de Kallutaca, según una proyección realizada por la Gobernación de La Paz, estima que para el año 2025 pueda producir al menos 10.000 tractores en suma y para el año 2050, 15.000 al año.
10.000 TractoreS
SE PREVÉ armAR HASTA 2025 EN LA PLANTA ENSAMBLADORA DE TRACTORES de KALLUTACA.
sábado, 2 de agosto de 2014
Acero al vacío - I
Íntimamente relacionado con el acero al crisol,
se encuentra el acero al vacío. Se denomina así
el acero resultante cuando, en algún momento
del proceso, el líquido se encuentra rodeado por
una disminución de la presión atmosférica. Esto
facilita que se eliminen los gases ocluidos en el
metal líquido, como son el óxido de carbono,
el oxígeno, el hidrógeno, el plomo, etc. El principal riesgo derivado de la existencia de óxido de
carbono en el acero líquido lo constituye la posibilidad de reoxidación al final del afino. El hidrógeno adsorbido en los límites de grano del
acero actúa como un eficaz, fragilizante, inconveniente que se elimina con esta tecnología, que
empezó a aplicarse en 1920.
Las ventajas que implica el empleo del vacío al
fabricar aceros especiales se resumen en la completa ausencia de carburaciones y descarburaciones superficiales y la eliminación de oclusiones gaseosas v volátiles.
La desgasificación es tanto más eficaz cuanto
más cerca de la solidificación se realiza, ya que
al manipular el acero líquido existe el peligro de
originar oclusiones gaseosas; pero la desgasificación en la cuchara significa pérdidas de calor, lo
cual dificulta el movimiento ascendente de las
burbujas gaseosas ocluidas en el metal líquido.
La desgasificación se puede realizar en el horno,
en la cuchara, en el chorro, en la lingotera y en la
colada continua.
Obtención del vacío
El vacío se genera mediante bombas mecánicas
y bombas de difusión. Las bombas mecanicéis consisten en dos cilindros colocados excéntricamente uno en el interior del otro, de manera
que el cilindro de menor diámetro va provisto de
zapatas longitudinales y las cavidades que quedan a ambos lados de ellas están en contacto con
la cámara de vacío y con el exterior. Dado que en
estas cavidades se cumple la ley de Boyle, en una
vuelta completa del cilindro interior se crea en
dos ocasiones un aumento progresivo de volumen en la cavidad que está en contacto con la cámara de vacío y, por tanto, una disminución progresiva de la presión.
Mayor grado de vacío se consigue con la bomba
difusora de aceite, que consiste en un tubo vertical en cuyo extremo inferior existe una resistencia que volatiliza el aceite o el mercurio, los cuales se condensan en el surtidor de la parte
superior de modo que las gotas condensadas
arrastran a las moléculas de aire creando una
depresión.
jueves, 31 de julio de 2014
Aceros - Obtención
El acero se obtiene sometiendo el arrabio a un
proceso de dcscarburación y eliminación de impurezas llamado afino.
Este afino, u oxidación del exceso del elemento
carbono, se puede realizar según varios procedimientos.
Afino al crisol
Este método de fusión se emplea para producir
aceros de calidad superior partiendo de fundición; o acero, si se trata de retinarlo. Se efectúa
en hornos de crisol, aunque éstos tienen los inconvenientes de un gran consumo de combustible, de dar una pequeña cantidad de fundición
en un proceso relativamente largo, de una mano
de obra numerosa y de un desgaste rápido de los
crisoles. Los más sencillos son los llamados de
viento libre.
En general, son de grafito, el cual se coloca encima de una pie/.a refractaria llamada queso que
evita su contacto con la parrilla y además consigue que el metal a fundir quede en la zona en
que la temperatura es mayor, por estar rodeada
de llamas.
Acero al crisol
Los primitivos hornos empleados para fabricar
aceros eran de crisol y funcionaban según el procedimiento empleado por Houndsmand. Ahora,
los crisoles se utilizan para obtener aceros especiales ya que suelen aventajar a los hornos eléctricos de arco voltaico.
El crisol es de grafito o de acero inoxidable (20 %
de níquel y 25 % de cromo) y suele calentarse externamente, mediante carbón, gas o petróleo; o,
más corrientemente, por inducción. Estos hornos pueden ser basculantes o fijos. Su capacidad
está en función de su movilidad, de modo que
los fijos la tienen de unos 100 kg, y los basculantes, de unas 5 toneladas. La ventaja tecnológica
de este tipo de hornos surge de la posibilidad de
crear una atmósfera controlada en su interior.
Los hornos de crisol calentados por inducción
pueden funcionar:
a) Con núcleo y frecuencias normales.
b) Sin núcleo y con altas frecuencias.
Los hornos de inducción con núcleo no se utilizan para fabricar acero, ya que la fusión de éste
sólo se logra a base de elevadas temperaturas en
el horno, exigencia técnica que repercute deteriorando el material refractario que protege al
núcleo. Los hornos de inducción sin núcleo están formados por un crisol refractario que contiene el metal rodeado por un arrollamiento de
tubo de cobre alimentado con corriente alterna.
Se pueden considerar como transformadores
cuyo primario es el arrollamiento que rodea al
horno. El secundario de este transformador está
constituido por la carga del horno.
Las ventajas de los hornos de inducción se resumen en las siguientes:
a) Completa ausencia de carburaciones superhciales.
b) Rapidez para alcanzar elevadas temperaturas.
c) Agitación permanente del baño por procedimientos electrodinámicos.
d) Comodidad en el funcionamiento.
Debido a estas ventajas, los hornos de crisol
calentados por inducción se emplean para fabricar aceros inoxidables, aceros rápidos, aceros
inoxidables refractarios, aceros magnéticos, etcétera.
miércoles, 30 de julio de 2014
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