Rulo agrícola para cultivo

El Rulo Agrícola IDOIA es la máquina ideal para la preparación final del suelo para la siembra. El rulo proporciona una superficie consolidada, libre de surcos, terrones de gran volumen o resaltos, propios del laboreo previo. presenta tubos de 650 mm de diámetro, anchura en carretera 3 metros.

Adaptable al terreno. No quedan espacios, todas las secciones se superponen.

Cada tubo tiene 2 compartimentos para rellenar de agua todo o solo las puntas. Cadena de seguridad alas desde 5 hasta 7 metros.

Nuevo tractor agrale

El diseño renovado del tractor AGRALE, modelo 5105.4, garantiza un eficaz desempeño con detalles de funcionamiento que caracterizan a la marca de tractores AGRALE y que son de interés del agricultor porque al ser un tractor totalmente mecánico son fáciles de operar y económicos en su mantenimiento.

El tractor Agrale presenta un nuevo diseño, con apertura de capot; motor turbo MWM de 105 cv de potencia; tablero de control mejorado, espacio ergonómico para el operador, transmisión 10x2 de serie con elementos opcionales de 12x12 con inversor de marchas y 20x4 con súper-reductor; cabina con aire acondicionado; dirección abatible y telescópica; amplia y confortable plataforma de operación y el sistema hidráulico de alto flujo que incorpora válvula de caudal continuo de serie.

Los tractores Agrale 5000 son ágiles, versátiles y se adaptan a los más diversos tipos de aplicaciones en terrenos y cultivos.

Con modelos en el rango promedio de potencia (entre 65 y 105 cv), la durabilidad, el bajo consumo de combustible y el escalonamiento de marchas son los factores diferenciales de la línea.

Dentro de esa línea están los tractores Compact 5065 y 5075.4, indicados para cultivos en áreas con espacio entre plantas reducido tales como cafetales, viñedos y árboles frutales. Los nuevos modelos de tractores de las Líneas 500 y 5000, el Agrale 575.4, con 75 cv son indicados para cultivos con distancia reducida entre las plantas.

Esta y muchas otras máquinas agroindustriales son distribuidos por Mainter, además de ofrecer al mercado una amplia gama de productos para el productor.

Radares para evitar colisión en las obras

Investigadores de la Universidad Politécnica de Madrid desarrollaron un sistema de alarma para vehículos de construcción compuesto por una red de radares de bajo coste, que evita colisiones y mejora la seguridad en entornos de obra.

Estos radares que se embarcan en la carrocería del vehículo forman una red de sensores que otorga al operario una visión de los posibles objetos con riesgo de colisión en los ángulos muertos. El uso de vehículos de gran tamaño como volquetas es una de las principales causas de accidentes en construcciones.

ROCOCIDO

En los trabajos de Forja, doblado, enderezado, torneado, etc., en los aceros se desarrollan tensiones internas que deben eliminarse antes de templar la pieza, pues en otro caso darían origen a la formación de grietas. Para eliminar estas tensiones internas se procede al recocido de las piezas, que consiste en calentarlas y enfriarlas lentamente. 

El recocido antes del temple se recomienda no sólo para las herramientas que acaban de ser preparadas, sino también siempre que hayan de templarse las que, hallándose en uso, están siendo sometidas a choques. Cuando se rebasa la temperatura indicada para el recocido, se dice que el acero está recalentado', si se exagera más la temperatura, el acero está quemado. 

El primero puede regenerarse calentándolo de nuevo en presencia de carbono; el quemado no puede regenerarse. Al calentar los aceros para su temple es preciso, si se utiliza la fragua, emplear carbón de madera o coque. La temperatura del temple depende de la clase del acero, por lo que se debe consultar a la casa suministradora. Para los aceros corrientes suele ser: 

• Hasta el rojo cereza oscuro (700 ÜC) para aceros duros. 

• Hasta el rojo cereza (800 ÜC) para aceros de dureza media: 

• Hasta el rojo cereza claro (900 °C) para aceros dulces.

Los aceros rápidos se calientan lentamente hasta el color rojo y luego rápidamente hasta el blanco (1.200 °C). Para enfriarlos, el baño más empleado es el de agua a 15 o 20 °C, teniendo cuidado de que haya tal cantidad que su temperatura no varíe sensiblemente al templar. Para obtener temples más duros se adiciona al agua un 10 % de sal de cocina (cloruro sódico) o ácido sulfúrico. Para temples suaves sirven el agua de cal o los aceites. 

Los aceros rápidos se enfrían en una corriente de aire, aunque también pueden emplearse sebo o aceite. No debe usarse el petróleo, porque, además de no dar mejor resultado, es peligroso. Al introducir las piezas en el baño, debe hacerse de manera que no haya una separación brusca entre la parte mojada y la seca. 

Así, un útil de torno se entra vcrticalmcnte y se le da un movimiento de vaivén en sentido vertical; de lo contrario, se corre el riesgo de que la pieza se rompa por la sección que separa la parte mojada y la sumergida. Para cortar una barra de acero, no es prudente hacer ligeras incisiones con la sierra o la lima y luego acabar de romperla a golpes, pues se corre el peligro de resquebrajarla; lo mejor es cortarla completamente con la sierra. Si, por no estar recocida, no es posible cortarla en frío, se calienta al rojo cereza, si se trata de acero corriente, o al blanco, si es de acero rápido. Luego, con una tajadera, se abre alrededor una incisión bastante profunda; una vez fría la barra, bastará un pequeño golpe para romperla.

Tratamientos térmicos - II

Para entender las definiciones y los procesos a seguir en los tratamientos térmicos, es necesario conocer la nomenclatura de los puntos críticos en los cuales se producen las transformaciones. Los símbolos utilizados son:

Los tratamientos térmicos permiten que el material adquiera unas características determinadas para que posteriormente, en su aplicación, puedan efectuar su trabajo en las mejores condiciones de resistencia, desgaste, dureza, etc.

Tratamientos térmicos - I

Generalidades 

 Los tratamientos térmicos son operaciones de calentamiento y enfriamiento mediante las cuales se modifican la constitución y la estructura de los metales o aleaciones. Se basan en que las transformaciones en el estado sólido, para que puedan realizarse completamente, necesitan el tiempo suficiente. Un enfriamiento lento hasta la temperatura ambiente permitirá la total transformación de los constituyentes, obteniéndose con ello una estructura y una constitución determinadas. Si calentamos de nuevo hasta temperaturas superiores a la de transformación y al enfriar otra vez no se aumenta la velocidad de enfriamiento, la transformación encontrará más dificultades para realizarse y será sólo parcial (o será impedida totalmente si la velocidad es suficientemente rápida), obteniéndose así una constitución y una estructura distintas a las anteriores. Se comprende, por tanto, la importancia que tiene conseguir estas modificaciones para poder variar a voluntad las propiedades que va a poseer el metal a la temperatura ambiente. Los tratamientos térmicos son especialmente indicados para los aceros, si bien se trata también con éxito gran número de aleaciones no férreas; por tanto, en la descripción de cada uno de ellos se detallarán, en general, el proceso y los fines que se persiguen. En todo ciclo de tratamiento térmico hay que considerar tres fases, a saber: calentamiento hasta una temperatura determinada, tiempo de permanencia en ella y enfriamiento hasta la temperatura ambiente, siendo los siguientes factores los que intervienen en el resultado final: « Velocidad de calentamiento. 

• Temperatura alcanzada y tiempo de permanencia. 

* Velocidad de enfriamiento y medio de enfriamiento. 

• Efecto de la masa (espesor o diámetro de las piezas). En este capítulo se estudiarán los tratamientos térmicos fundamentales de recocido, normalizado, temple y revenido.

Mecanización hay oferta de nuevas marcas

mportadoras de maquinaria vuelcan su atención a los pequeños productores pecuarios incorporando nuevas marcas en su stock. En Maxi Agro aseguraron que algunos de sus equipos fueron comercializados antes de salir de la Aduana.

En esta empresa, la novedad viene de la mano de dos nuevas marcas, Cremasco y MFW Máquina, provenientes de Brasil. Según Iván Barrios, jefe de importaciones y ventas, se introdujo una primera partida de ambas líneas para ver el grado de aceptación del mercado cruceño, logrando vender casi inmediatamente dos cosechadoras de forraje de la marca Cremasco y un vagón forrajero Mixer autorrecargable MFW Máquina, este último comercializado con un precio aproximado de $us 19.000.

“Más tardaron en salir de la Aduana que en venderse”, comentó Barrios como anécdota, al indicar que en los próximos días se espera que llegue una nueva partida de equipos MFW, que en su mayoría ya han sido reservadas. También se dio a conocer que a partir de septiembre se podrá disponer de los nuevos equipos de la marca Cremasco.

Con la introducción de estas marcas, Maxi Agro apunta a apoyar al sector lechero de Santa Cruz, Warnes, Portachuelo y Yapacaní.

En Casa Toyosato esperan que en los próximos días llegue una hiladora y enfardadoras de la marca Vermeer desde Estados Unidos.

Otro equipo que llega desde Brasil es un vagón Mix DMH 2,2 metros cúbicos de la marca Menta, especial para pequeños productores (las anteriores versiones tienen 12 metros cúbicos). Esta máquina trasladarse a los silos, autorrecargarse y transportar la carga a los comederos.

Eduardo Wills, economista agrícola, indicó que la mecanización del sector pecuario aumenta la efectividad en el trabajo del productor y eleva su productividad.

Un aspecto que resaltó el experto es que se debe dar mayor acceso al crédito a los pequeños productores, puesto que ellos no cuentan con la garantía necesaria. “Es necesario generar productos financieros de acuerdo a la necesidad de los productores”, dijo Wills. En Maxi Agro manifestaron que se puede otorgar financiamiento directo a tres meses y un año plazo

19.000 dólares es el precio aproximado del nuevo mixer MFW


2.2 metros cúbicos es la mejor capacidad de los vagones marca Menta