martes, 28 de marzo de 2017

Alistan remate de maquinaria usada en la capital cruceña


El remate de maquinaria usada organizado por el grupo empresarial que conforman Global Business Synergy -compra y venta de granos- y Global Machinery -se encarga de recuperar deudas a través de maquinaria- empieza a cobrar interés. Al menos 40 máquinas para el agro, el sector de la construcción y de carga pesada, de las 179 registradas hasta ayer, se posan en parte de las 4,7 hectáreas del terreno en la avenida Mutualista, entre sexto y séptimo anillo, donde el 28 y 29 del próximo mes se llevará a cabo este singular evento.
A decir del gerente general del grupo empresarial, Marco Suárez, la iniciativa es promovida por jóvenes empresarios innovadores con alta vocación en el área agrícola y cuyo objetivo es promover este tipo de actividades -remate- como una alternativa a todos aquellos pequeños productores que aún no han mecanizado sus sistemas de producción en el campo.

Desde la perspectiva de Suárez, el emprendimiento también favorecerá a los agricultores medianos y grandes porque podrán negociar la venta, al mejor postor, de aquella maquinaria que muchas veces tienen inactiva y que ocupa un espacio en la parcela agrícola o pecuaria.
Además de maquinaria e implementos agrícolas, Suárez refirió que en los dos días de la subasta también se ofertará maquinaria usada orientada al sector de la construcción y del transporte pesado de carga.

De la logística, que incluye la programación del evento, el ejecutivo aclaró que la maquinaria a rematarse tendrá un precio base y que un martillero dirigirá la puja comercial. Detalló que las empresas organizadoras del evento contrataron un seguro que alcanza una cobertura en caso de robo de equipos o accidente mientras dure la actividad comercial.
Suárez manifestó que para promover negocios, operadores del sistema de intermediación financiera participarán en la subasta para financiar la compra de maquinaria.

Ven positiva la iniciativa
El titular de la Cámara Agropecuaria de Pequeños Productores del Oriente (Cappo), Isidoro Barrientos, ve la subasta como una buena alternativa para el hombre de campo que aspira a ampliar la frontera agrícola y que por su condición económica no puede acceder a maquinaria nueva para mecanizar sus actividades productivas

domingo, 19 de marzo de 2017

Llega la primera grúa gigante



Alanoca incorpora este año a su equipo dos grúas de alto tonelaje que convertirán al país en un referente en los servicios de transporte de alta capacidad e instalación industrial. La primera, de 400 toneladas (t), ya está en El Alto.

La nueva máquina cuesta “una millonada”, dijo a La Razón Jorge Alanoca Villacorta, gerente general de Alanoca, Logística en Transportes y Montajes Industriales, quien para adquirir el nuevo equipo tuvo que recurrir a un crédito a seis años del Banco Mercantil Santa Cruz.

La GMK 6400 de la marca alemana Grove llegó al país hace un mes y fue terminada de ensamblar días atrás. Tiene un largo de 17 metros (m), un peso de 70 t, una altura con su torre levantada y extendida de 130 m, contrapesos que se transportan en cinco camiones y suman 130 t y 12 llantas con las que puede alcanzar una velocidad de hasta 70 kilómetros por hora. Estas características la convierten en la primera grúa de Bolivia en poder levantar 400 t y la tercera de su tipo en Sudamérica.

Esta clase de equipos son necesarios, explicó Alanoca, ya que en el mercado boliviano se ha llegado a necesitar una grúa de 1.600 t, cuyo costo de transporte solo desde el puerto de Arica (Chile) hasta Yacuiba (Tarija) llegó a unos $us 300.000.

Por esta razón también “estamos en pos de adquirir otra de 500 t en agosto de este año” —que será la primera con esa capacidad en la región— “con un crédito directo de fábrica”, adelantó el empresario, quien fundó la compañía de transporte el 13 de octubre de 1953, cuando con mucha esperanza y un capital prestado de $us 3.000 comenzó a trabajar con un torno pequeño en la reconstrucción de carros viejos que eran vendidos en remates. “Con trabajo y esfuerzo uno llega a crecer”, subrayó el paceño de 85 años.

Alanoca Ltda cuenta hoy con casi 100 trabajadores, 30 camiones de transporte pesado, 15 módulos hidráulicos que pueden cargar hasta 180 t cada uno y más de 20 grúas con capacidades de entre 11 y 180 t que se encuentran en predios de la empresa en Santa Cruz y en El Alto, donde también está instalada una completa maestranza en la que se fabrican la mayor parte de los repuestos para la maquinaria de la firma.

Todos estos equipos trabajan hoy en el ensamblaje de plantas industriales en los sectores de minería, hidrocarburos, cemento y construcción, así como en la instalación de puentes y pasarelas en Bolivia. “Alanoca es la empresa más grande de grúas y de transporte pesado” del país, dijo el fundador de la compañía, que participa al momento en la instalación de la Planta de Amoniaco-Urea de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB).

Villa bolívar ‘b’. Jorge Alanoca muestra modelos a escala de grúas.

“A veces hasta un trabajo pequeño es bastante difícil. Hay complicaciones y uno no sabe con qué clase de problema se va a encontrar”, por lo que es necesario realizar estas tareas “con el máximo cuidado”, indicó el mecánico egresado de la Escuela Industrial Superior Pedro Domingo Murillo, quien hoy recibe en sus talleres pasantes de esa casa de estudios.

PASOS. Alanoca Ltda es también “una escuela. Hay mucha gente que ha aprendido” el oficio “aquí y que se fue después para formar su grupo de grúas pequeñas”, contó Jaime Rada, quien trabaja ya 25 años en la empresa y es actualmente el encargado de la Unidad de Mecánica.

La empresa familiar posee también tres surtidores de gas natural en Oruro y Tarija, y se prepara para ingresar al negocio de la construcción de puentes y carreteras con el apoyo profesional de las cuatro hijas, tres hijos y 22 nietos de Jorge Alanoca.

“En Bolivia casi nada está hecho, hay que trabajar mucho”, apuntó el emprendedor quien, luego de participar durante su vida de competencias automovilísticas profesionales y navegar por los ríos del norte nacional para llevar combustible hasta las poblaciones más alejadas, tiene la visión de también exportar los servicios de la empresa con la ayuda de su familia y las dos nuevas grúas de 400 y 500 toneladas.

Detalles para tomar en cuenta

Precio

Una grúa Grove GMK 6400 usada tiene en el mercado europeo un precio de poco más de $us 2 millones.

Maniobras

La nueva máquina de Alanoca es manejada por un operador principal y dos ayudantes.

Origen

Las máquinas elevadoras de la empresa provienen de Estados Unidos, Finlandia, Italia y Alemania.

Formación

Los operadores de las grúas son capacitados por técnicos nacionales y extranjeros en las propias instalaciones de la firma de transportes y montajes industriales.

sábado, 18 de marzo de 2017

Innovador proceso para maximizar uso de neumáticos


Las condiciones que enfrentan un camión de extracción, una pala eléctrica o un bulldozer al interior de una mina son extremas. El clima, la superficie por la que se desplazan o la cantidad de cargamento que deben soportar, puede afectar no sólo la estructura del transporte, sino también la integridad física de las personas que lo utilizan.

Estas variables, sumadas a la importancia de la eficiencia y productividad que deben tener los camiones, generaron un nuevo modelo de negocio llamado "TK" (Tonelada-Kilómetro)

"Nosotros no pagamos por neumáticos, pagamos por tonelada producida". De esta forma, Eduardo Gajardo, jefe de Mantención Transporte y Mantención Mina de Pelambres, resume la filosofía detrás del modelo TK



EN QUÉ CONSISTE

EL MODELO

"La particularidad de estos neumáticos es que, aun siendo los mismos que circulan en otras mineras, misma dimensión, mismo modelo, logran resultados excepcionales que son benchmark de mercado. El modelo TK conjuga los intereses de las tres partes principales de este negocio, que son Los Pelambres, Michelin y Bailac", señaló Sergio González, administrador de contrato de Michelin.

El proceso consta de tres pasos fundamentales: la reparación sectorial del neumático, el monitoreo a distancia de sus signos vitales (presión y temperatura) y el trabajo de un topógrafo que permite mantener en buen estado los caminos por donde transitan los camiones.

"Estos tres procesos se desarrollan en muy pocas faenas, sobre todo el tema del monitoreo de los signos vitales y el topógrafo. Tener pistas en buen estado que permitan que el neumático ruede de buena manera se traduce en eficacia, productividad y por supuesto seguridad", comentó Francisco Cocever, administrador de contrato de Bailac.

Los resultados de los últimos cinco años evidencian la efectividad de este sistema. El rendimiento de cada neumático mejoró de 5.500 a 8.200 horas, la accidentabilidad de las llantas se redujo de 50 a 15 al año y la indisponibilidad de la flota bajó de 1,5% a 1,2%. Cifras elocuentes que hoy son ejemplo para otras mineras de Chile y el mundo.

sábado, 11 de marzo de 2017

Exposoya exhibe maquinaria de más de 500.000 dólares


La Exposoya que abrió ayer sus puertas a las 8:00, en el Centro Experimental de Anapo (CEA), en el km 79 de la carretera a Beni, muestra desde el sector de ingreso, una extensa área de cubierta con maquinaria agrícola, entre ellas la cosechadora John Deere S 689 de alta tecnología, con capacidad de cosechar 80 hectáreas de soya por día, valuada en $us 545.000.


El precio más bajo de las cosechadoras con tecnología que incluyen GPS y piloto automático, ofertadas en ocasión del inicio de la cosecha de campaña de verano, es de $us 190.000. En la empresa Boltra indicaron que tienen este tipo de tecnología con un tope de costo de $us 560.000.


“Normalmente en este evento de dos días de duración, los productores se dedican a conocer las características y cualidades de la maquinaria en exposición, costos y modos de adquirirlas, y posteriormente tomar contacto con las importadoras para su respectiva compra”, señaló Rodrigo Marín, responsable de línea Jacto de la empresa SACI.


El presidente de Anapo, Susano Terceros, destacó la concurrencia de pequeños productores, sobre todo los menonitas y estudiantes de Agronomía, que llegan con el objetivo de conocer las nuevas tecnologías y sus respectivas tendencias en máquinas, equipos y la variedad de insumos que se exhiben.
“Esta es una feria para mostrar los avances en las investigaciones de la soya a fin de hacer transferencias de conocimientos, y para que los productores conozcan en dos días todo lo que hay en el mercado cruceño, y sobre esa base hacer los negocios”, agregó.


En esta versión de la Exposoya participan 100 empresas comerciales de maquinaria, insumos y de servicios, además de centros de investigación público y privado, industrias e instituciones afines a la agricultura,
El evento, promovido y organizado por Anapo, cuenta con el apoyo del Gobierno Municipal de Cuatro Cañadas.

Variedades de soya
Precisamente en esta feria se ha efectuado la liberación, para su posterior comercialización, de 11 nuevas variedades de soya. Se trata de las semillas Gavilán RG (Anapo); DM-62R63 (Don Mario); NS-8288 RR, NS-7809 RR y NS-7901 RR (Interagro); TMG 7363 RR y TMG Caravana RR (Fundacruz); Artemiza RG y Safiro RG (Agrosem); SYN - 1163 RR y SYN - 1080 RR (Agripac).
Todas ellas, con sus características especiales, son aptas para las zonas soyeras norte y este del departamento. También se muestran nuevos híbridos de girasol, maíz y sorgo.

Acto protocolar
Hoy a mediodía se realizará la ceremonia oficial de la feria con la presencia de autoridades nacionales y departamentales, en la que se realizará un balance de la trayectoria de la producción soyera cruceña y las investigaciones que se realizan para mejorar el grano

domingo, 5 de febrero de 2017

La excavadora más grande del mundo

Construida en 1978, la excavadora alemana Krupp Bagger 288 es la excavadora más grande del mundo. Esta monstruosa máquina de explotación minera tiene una longitud de 300 metros, 96 metros de altura y un peso de 15.500 toneladas. La última vez que tuvo que moverse entre minas fue en 2001, la Krupp Bagger 288 recorrió 22 kilómetros, que tuvo que recorrer en línea recta y para lo cual se adecuó antes el terreno. Tardo en recorrer esa distancia tres meses.

ARMORED CATERPILLAR D9R

Su apodo es doobi (en hebreo para el oso de peluche), pero con armadura pesada esta excavadora es cualquier cosa menos suave y tierno. Con 15 toneladas de armas israelíes de ingeniería proteger toda la máquina y ventanas a prueba de balas de sellado en la cabina, esta máquina monstruosa está equipado para la construcción, rescate, demolición, e incluso se defiende con lanzagranadas hecha a la medida y ametralladoras.

LIEBHERR LTM 11200-9.1

La Liebherr LTM 11200-9.1 grúa telescópica muy poderosa. Puede levantar hasta 1.200 toneladas, sobrado te puedes levantarte un puente de concreto armado de gran luz. Es belleza se extiende a 100 metros de longitud y hasta 126 metros de red adicional. Rodando en una suspensión de nueve ejes, este chico malo puede manejar cualquier tipo de trabajo. Los frenos de disco vienen de serie.

LETOURNEAU L-2350 FRONT END LOADER

El cargador más grande del mundo con neumáticos de caucho, la L-2350 es aproximadamente del tamaño de un apartamento tipo estudio. Tiene un motor de 2.300 caballos de fuerza capaz de levantar hasta 160.000 libras. El operador está a dos pisos de la tierra, y el cubo del mamut se extiende a una altura máxima de casi 44 pies.

RUSCH TRIPLE 34-25 WITH GENESIS 2500 DEMOLITION SHEAR

Es muy posible que sea la máquina de demolición en el mundo, el Génesis 2500 ejerce un poder devastador, especialmente montado en la excavadora Rusch. Se trata de una máquina de destrucción por la fuerza como godzilla.

LA MOTONIVELADORA MÁS GRANDE DEL MUNDO: CATERPILLAR 24H

Con un motor Cat C18 ACERT de 18.1L que rinde más de 530 cv y un peso de 62456 kg, la Caterpillar 24H es la motoniveladora más grande del mundo en la actualidad. Su hoja vertedera mide 7315 mm de ancho por 1067 mm de alto, con un espesor de 50 mm. En su depósito de combustible caben 1326 L de gasóleo y su sistema hidráulico necesita 264 L de aceite.

Para hacernos una idea del tamaño, su hermana inmediatamente inferior, la 16M, pesa 26060 kg (menos de la mitad) y su vertedera mide 4.9 m.

EXCAVADORA HIDRÁULICA TEREX RH400

Es una excavadora hidráulica y moderna, capaz de levantar 85 t de una sola palada. Está diseñada para poder enfrentarse a superficies de diferente naturaleza y puede cargar los mayores dúmperes del mercado en 4 paladas. Es muy buena desplazándose, sus cadenas inteligentes se adaptan a terrenos de diferente densidad, donde sus 1.000 toneladas no son un problema para desplazarse en terrenos hostiles. Todo esto con una velocidad que no es la más limitada de la lista. Su inconveniente es su mantenimiento complicado y peligroso.



jueves, 19 de enero de 2017

Augury será el doctor de máquinas

Augury es un aparato que, en base a las vibraciones cualquier máquina, puede descifrar qué les ocurre.

Augury funciona con electrodomésticos, motores o distintos tipos de máquinas e identifica cuál es tu situación gracias a un sensor ultrasónico que se conecta a un teléfono inteligente. El audio se extrae para luego proceder con la reparación. Fue desarrollado por expertos en análisis de la vibración y algoritmos de aprendizaje automático.

domingo, 15 de enero de 2017

John Deere muestra portafolio ‘pesado’


¿Se ha imaginado usted poder registrar la ubicación exacta de una máquina, las alertas, las horas, el mantenimiento, consumo de combustible, diagnóstico a distancia y los datos de productividad y eficiencia? La fábrica John Deere así lo mostró ayer al poner en acción su portafolio de mejores máquinas de construcción: motoniveladoras, tractores oruga, palas cargadoras, excavadoras, retroexcavadoras, minicargadoras y miniexcavadoras.

La fábrica y su distribuidor para Bolivia, Nibol Ltda., realizaron la primera demostración 2017 del rendimiento, productividad y bajo costo de mantenimientos de todos sus equipos de construcción. El evento se desarrolló en las oficinas de Volvo, ubicadas en la carretera norte, casi al frente del aeropuerto internacional Viru Viru.


El presidente ejecutivo de Nibol, Carlos Paz Gvozdanovic, acompañado del gerente de Marca, Carlos Paz Morín; y el gerente comercial, Pablo Zbinden, destacaron las cualidades tecnológicas de cada una de las máquinas y mostraron a más de un centenar de invitados las características de la marca.

Especialistas
La demostración estuvo a cargo de los especialistas de la fábrica Augisto Anzola, José Reyna Torres y Martín Belshause.
Se conoció, por ejemplo, la tecnología JD Link, un sistema de administración telemática diseñado para conectar de manera remota a los propietarios y administradores con los equipos.


Nibol cuenta con una cobertura a escala nacional. Tiene una flota de talleres móviles 4x4 y un selecto equipo de profesionales mecánicos capacitados en fábrica. Para situaciones complejas tienen un camión taller, un taller sobre ruedas